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拡散! 「保守速報」「NewsUS」「余命三年時事日記」をGoogle検索せよ!

 投稿者:aaa  投稿日:2019年12月31日(火)16時06分40秒
返信・引用
  おそらくは有事にもなりかねないと思われますが、在日コリアンや国内反日左翼の浸透・跋扈は隠された最重要問題です。まだご存知のない方がいたら、「保守速報」「NewsUS」「余命三年時事日記」をGoogle検索して下さい(もう一つお勧めなのが「小坪しんや」ブログです)。
……およそ7年も、こんな情勢・水面下の暗闘が続いているのに、全力で情報封殺・抹殺されて情報の拡散が死力で妨害されています。

はなはだ遺憾なことに(憶測含めの話ですけれど)、出版やエンターテイメント業界にも、在日コリアンや反日左翼のマフィア勢力が浸透して支配力を振るっているようです。マスコミや学問・教育、さらには司法などでも反日勢力による汚染は確認されています。
それから、書店流通などでも「余命三年時事日記」の書籍化の際には妨害があったようです。労働組合なども、赤色・在日汚染が凄まじいようですね。駅前の土地なども戦後以来の不法占拠が続いている場所もあるでしょうし、通名や帰化で素性を隠し偽れば、在日コリアンは裏でやりたい放題だったのです(真偽は不明ですが、ヤクザなども幹部の過半が在日だという話があります)。

共産党や社民党など(朝鮮総連の仲間)が赤色・反日である事は周知ですが、旧民主党が韓国民団(在日コリアン)の傀儡であったことも認識が広がってきたでしょうか?(異常な韓国優遇と自国破壊政策で「氷河期世代」の破滅を生み出し、それが現在の少子高齢化にもつながっている) それ以前のあの小泉なども朝鮮ハーフで(自民党内にも)、朝鮮銀行に公的資金を投入したり、派遣緩和による国内労働環境の安定破壊と在日コリアン業者による中間搾取体制を作り上げていったようです。

これまで彼ら(在日コリアンと赤色マフィア)は日本の未来を絶ち滅ぼし、売り渡すために、特にこの二・三十年は凄まじい非行を重ねてきました。そして自国である韓国すらも発狂幇助して利得のために利用してきた(韓国が困窮したのは外資財閥の搾取が原因で、それをごまかす為に反日プロパガンダで間違った憎悪を焚きつけてきた)。
また、あの『余命三年時事日記』では「ハードランディング」だの「戦時国際法」だのの話がよく出ていましたが、ある意味では在日コリアンは敵国の潜伏ゲリラ(便衣兵)ということになります。マスコミやインターネット上での情報工作など、完全にスパイや破壊工作員のやり方ですよね?(さらには政治家や司法を傀儡にして日本人の言論・反抗を押さえつける「上級国民」ごっこの数々……)。
誰がどう見ても「外患罪」であります。最近の余命の記事でもあったとおり、北朝鮮事案と並んで、国際テロリストのリストアップが進んでいたそうですけれど、もうじき彼らは避けられぬ罰と制裁を受けるのだと思われます。
 
 

更新待っていました

 投稿者:スミダ  投稿日:2019年11月 5日(火)23時19分16秒
返信・引用
  正面より臨めば、ボンネットからグリル周りにかけては、ユーノスコスモや、アンフィニMS-8の面影があるような気がしたマツダ MX-30。
シトロエンC4 ピカソのような、フロントピラーになった ホンダ フィット。
外装デザインにおいて、何かと思うことはありましたが、ついに感動を覚える自動車に出会うことはなく、東京モーターショー2019より帰りしばらくして、ふっと寄らせていただきました。
2016年より更新されることを望んでいたため、大変嬉しいです。これからも、執筆をお願いいたします。
 

トヨタ等メーカーは

 投稿者:作者  投稿日:2016年11月 3日(木)20時37分2秒
返信・引用
  今は車を扱って利益を得ているトヨタおよび他メーカーは
利益にさえなれば、別に車でなくてもよくなってきているように思えます。
トヨタなんか銀行にでもなって本社利益さえ確保できれば
製造業のように下請けの面倒を見るよりましと思っているのでは?

自動車製造業のくせに車にも協力会社にも全く愛がない。

 

楽しく読ませていただいています

 投稿者:やもり  投稿日:2016年11月 2日(水)16時59分53秒
返信・引用
  >マツダデザインの秘密

なるほど……、確かに言われてみるとアレをモチーフにしたのだろうなあ、という思いがしました。
最後のオチには笑いが止まりませんでした。カープ、結局優勝しましたねぇ。日本シリーズは落としましたが、マツダの好調が続けば、常勝球団の一つになるのでは……?

それはそうと、日本の自動車メーカーは、最早日本、そして日本人などどうでもいいのでは? と思ってしまいます。
商品が売れて、利益が出せれば、どこだっていいんでしょう。アメリカだろうが、ヨーロッパだろうが、アジアだろうが、BRICsだろうが。
日本人としては、複雑ですがね……。
 

自動車会社

 投稿者:作者  投稿日:2016年 7月28日(木)22時46分6秒
返信・引用
  昨今の自動車会社の体質は
車を生業にはしているものの、為替差益やコストダウンで
儲けようという、実質、車にはあまり興味がない経営に見えます。

これでは客の側にも車に興味がわかなくなるのは当然のことで
各社似たようなデザインには辟易してしまいます。

ご紹介の記事、新聞もテレビもスポンサーの関係上流せないものですよね。
ありがとうございます。
 

昨今の自動車業界

 投稿者:Tachibana  投稿日:2016年 7月27日(水)21時30分24秒
返信・引用
  初めてこのサイトを訪問し、とても面白く拝見させて頂きました。過去の車の批評について、かねがね私も同じ意見です。本当に車が好きで、かつ冷静に評価出来る管理人だと感じます。そして、薄々自動車業界の異変や実態に気付いているんだなと思います。

すでにご存知かもしれませんが、
ttp://rapt-neo.com/?p=31153
ttp://rapt-neo.com/?p=31206
ttp://rapt-neo.com/?p=31962
ttp://rapt-neo.com/?p=31297
ttp://rapt-neo.com/?p=31478
これがある大手自動車企業の実態です。記事を読めば、これが本当の事であると実感出来ると思います。
もう昔の様に車選びが楽しめる時代は来ないかもしれません。でも、国民がまた豊かになって好きな車を乗って生活出来る日を祈ってます。
 

記載について

 投稿者:たつのおとしご  投稿日:2016年 1月 9日(土)15時43分50秒
返信・引用
  ご訪問、記事の熟読ありがとうございます。
記載当時の出典を改めて探してみましたが
見当たらないため、根拠が取れない部分をご指摘の通りに修正しました。

今後も記事の精査にご協力をお願いできればと思います。

もしかして L700オーナーですか?
 

L700記載間違い

 投稿者:ホンダ宗一郎  投稿日:2016年 1月 8日(金)19時13分42秒
返信・引用
  『初期の車両はS600と同様チェーンドライブというものであった。』は間違いだす、L700は販売壱号機からリジットです。  

雪国道路仕様

 投稿者:作者  投稿日:2014年10月26日(日)22時19分51秒
返信・引用
  ほとんどの仕様は東京周辺の環境中心に考えられているものと思われますが、
さすがに群馬のスバルは雪国を考慮に入れないわけにはいかないでしょうね。

でも結果として雪国の運転はオートにはならない、と思われますが
スバルの技術陣はさてどうするでしょう。
 

自動ブレーキのテスト考

 投稿者:えすくどん  投稿日:2014年10月26日(日)18時48分39秒
返信・引用
  こんばんはm(__)m
スバルが優秀で、ホンダはいまいちと結果が出ましたね。そもそも、ブレーキを機械任せにするのが怖いと私は思うのです。でも売れるからどんどん装着されるんでしょうね…
「車線認識装置」も続々デビュ―。雪国では融雪剤の影響等で春先は車線消えている事が多いですし、生活道路で車線変わった時、逆にきちんと消えていないで「二重に残っている時」も有ります。機械はどう判断するのか?剣呑、剣呑。
 

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