teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


シャレード

 投稿者:たつのおとしごメール  投稿日:2011年 9月 4日(日)15時37分34秒
返信・引用
  1000ccでディーゼルというのはそのまま残せば
今頃かなり最先端燃費対策車になっていたと思うのですが
残念ですね。
当時で実燃費(カタログ値でなく)22km/Lも出ていたようです。
 
 

Re: TNP

 投稿者:六つ星てんとう虫メール  投稿日:2011年 4月19日(火)11時37分27秒
返信・引用
  > No.43[元記事へ]

> 実用燃費

初代シャレードのディーゼル、今でも欲しいです。
ああいう高い志のクルマが今はほとんどない。
 

TNP

 投稿者:作者  投稿日:2011年 1月 7日(金)00時24分59秒
返信・引用
  車ではなく、燃費の宣伝ばかりしている。
実用燃費は40年前の車にも劣るくせに。

http://ht9901.web.fc2.com/index.html

 

Re: ガキオヤジさん

 投稿者:ガキオヤジ  投稿日:2010年12月 2日(木)23時50分25秒
返信・引用
  > No.41[元記事へ]

作者さんへのお返事です。

> ドロドロ音を欲しないレガシィユーザーが増えたという話は
> 本当でしょうか。

ボクサーの排気干渉音は現行の前(BL、BP)からほとんど消えましたね。

ディーラーの話では現行車は脱レガシィユーザーを狙ったクルマだそうです。
レガシィに乗りたいユーザーには不評とのことで、買い替えのほとんどは他社ユーザーだった方とのことでした。

私を含む“レガシィユーザー”はドロドロ音と「らしさ」を欲していると思いますが…



http://www.geocities.jp/yosiswt/

 

ガキオヤジさん

 投稿者:作者  投稿日:2010年12月 1日(水)00時23分29秒
返信・引用
  レガシィ4台乗り継ぎとは筋金入りですね。

ドロドロ音を欲しないレガシィユーザーが増えたという話は
本当でしょうか。

http://ht9901.web.fc2.com/index.html

 

大きい上に形も???

 投稿者:作者  投稿日:2010年12月 1日(水)00時19分5秒
返信・引用
  3ナンバーで小路で困ってしまうような幅の車を
何故シビックと呼ぶようにしたのだろうか。

ロゴあたりがシビックサイズの最後だったように思います。
フィットでもちょっとでかい・・・

http://ht9901.web.fc2.com/index.html

 

シビック

 投稿者:元ユーザー  投稿日:2010年11月30日(火)23時51分21秒
返信・引用
  とうとうシビックが国内から姿を消してしまうようですね。
現行型はむやみやたらに大きくなり、本来のコンセプトを捨て去った姿になってました。
市民の名を冠した車が、最後には市民から見向きもされなくなったのは皮肉なものです。
 

百目車

 投稿者:ガキオヤジ  投稿日:2010年11月22日(月)22時50分27秒
返信・引用
  最近のトヨタ車からは「品」が感じられませんね~。
ベルファイアやレクサスLS等の異様なまでに品が無いエグさ、遠目にはプレミオと区別がつかないクラウンの安っぽさ、BMになりたいけれどなりきれないチープなマークX…
初代セルシオが佇んでいるだけで感じられた「静として凛」といったオーラはどこに消えてしまったのでしょうか。

私、レガシィを4台乗り継いできましたが、現行車には興味さえ覚えません。美しいと思える日本のカーデザイン、最近はなくなりましたね~。

http://www.geocities.jp/yosiswt/

 

肥大トヨタ車に

 投稿者:作者  投稿日:2010年 8月29日(日)00時03分56秒
返信・引用
  レガシィは初代の後期がもっともクリーンで締まったデザインだったと思います。
現行型はやはりトヨタ車のにおいがしますね。
 

レガシィは

 投稿者:六つ星てんとう虫メール  投稿日:2010年 8月26日(木)13時46分6秒
返信・引用
  初代のセダンに乗っていました。
角ばったシンプルなデザインが好きでした。

今のはトヨタとのドア周り部品の共用化のためか以前のアイデンティティのサッシュレスもやめてしまい、残念でなりません。
 

レンタル掲示板
/11