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文才に嫉妬

 投稿者:やもり  投稿日:2012年12月22日(土)02時45分40秒
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  はじめまして、アテンザ購入の参考にするため「マツダ」で検索して辿り着きました。
マツダのバカだけ拝読するつもりが、作者さんの文才に引き込まれて他の読み物まで全部拝読しました。
教養に溢れ、的確かつユーモアのある言い回しに感動です。
続編楽しみにしています。
 
 

Re: OEM

 投稿者:たけした  投稿日:2012年11月12日(月)16時54分12秒
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  > No.65[元記事へ]

今日は たけしたです。
そうですね~~ OEMが増えましたね~

デザインもどうも最近の日本車はあきませんね~~~
旧型のイメージを踏襲するのも ヨーロッパメーカーは上手やなぁ~って思います。
 

OEM

 投稿者:作者  投稿日:2012年11月10日(土)01時16分1秒
返信・引用
  いすゞは、乗用車だけでなくファーゴの自社生産も辞めてしまったんですね。
OEMばかりが増えると結局どこのメーカーだろうとどうでもよくなってしまうので
車好きはなかなか増えなくなりますね。
 

Re: 117XD

 投稿者:たけした  投稿日:2012年11月 9日(金)23時36分48秒
返信・引用
  > No.63[元記事へ]

作者さんへのお返事です。

> 1車種で20年以上というのは、かなりの入れ込みようですね。

はい ずっと乗りたかったのですが 排ガス規制で 大阪市内では
登録できなくなってしまったので~~

今は 日産OEMのファーゴフィリーに乗ってます。(涙;;;)
ちなみに息子はマツダロードスター初期型 娘は息子のお古のデミオスポルト どちらもマニュアル車ですわ~~(笑)写真どっかいっちゃった~
 

117XD

 投稿者:作者  投稿日:2012年11月 9日(金)22時40分19秒
返信・引用
  1車種で20年以上というのは、かなりの入れ込みようですね。
それだけいい車だったんだと思います。
ファーゴクラスになれば長距離もこなしますしね。
117はその後もXD(ディーゼル)を探したんですが、
インターネットもなかった当時のことで探せず、あきらめました。
 

117クーペ

 投稿者:たけした  投稿日:2012年11月 8日(木)18時42分55秒
返信・引用
  今晩は たけしたです。 いつ117が登場するか楽しみにまってました。
私は初期型が好きだったのですが 角型4灯のデザイン なるほど 後部のスタイルと
バランスがとれてますね。 これまで気が付きませんでした。 できれば一度所有してみたいです。 なお私は20年以上いすゞファーゴワゴン 初期型から ターボ 4WDと乗り継ぎました。 ファーゴの批評もよろしく
ではでは
 

トゥデイは

 投稿者:かず  投稿日:2012年 7月16日(月)14時10分49秒
返信・引用
  エンジンを外してDCモータに換装するコンバートEVカーのベース車両を探していた折、
目に留まったのがトゥデイでした。車重は軽いし、空気抵抗も少なそうですし、
バッテリーを積載する後席のスペースもほどほどあるという点に着目しておりました。

それでこの車に関していろいろと情報を探ることになったのですが、本来女性向けに
開発された2代目ですが、親の目を盗むかのようにこっそりと(?)ビートと同じ仕様の
エンジンを搭載したモデルをラインナップしてるんですよね。

きっと開発陣の中に好きモノがいて、どさくさに紛れるようにして、わかる人には
わかる的なことをやったんだろうなぁ~と妄想するだけでロマンを感じてしまいます。
 

かず様

 投稿者:作者  投稿日:2012年 7月16日(月)02時36分43秒
返信・引用
  ご訪問くださりありがとうございます。
トゥデイをご愛用でしょうか。
今の何でもかんでも容積アップの車と異なり
思い切って狭くとも低く作ったあたりは
一つの見識ですね。
私はミニバン屋になった最近のホンダの車には興味はないのですが
以前はその独創性に一目を置いていました。
でも、大企業になった今は「売れれば何でもいい」という道しか
なくなったんでしょうねー。
 

はじめまして

 投稿者:かず  投稿日:2012年 7月15日(日)12時34分2秒
返信・引用
  はじめまして。トゥデイで検索していたところこちらにたどり着きました。
各所のコメント、言い得て妙で、ニヤリとさせられたり、大笑いさせていただきました。
なるほどと唸らされることばかりです。

私は小気味良い車が好きなのですが、仰る通り最近のコンパクトカーはメタボリックですね。
スズキから1代前のスイフトが発売された時、まとまりのあるデザインに関心を持ったものの、
実車を見て「これをそのまま90%に縮尺してくれたらイイのに…」と思いました。

若い頃には家庭の事情で乗りたくても買えなかったコンパクトカー、例えばCR-Xやカルタス、
がタイミングベルトやショック・ブッシュといった足回りを整備しても新車を買うより安価で
手に入るような状況を楽しめるのも、逆説的に考えると悪い時代ではないようにも思えます。
 

Re: 古車狩り

 投稿者:たけした  投稿日:2012年 6月12日(火)11時11分10秒
返信・引用
  > No.56[元記事へ]

私も これで登録できずに廃車 乗り換えさせられました~~(涙;;;)


作者さんへのお返事です。

> エコカー販売促進は結局業界向けの政策だったと思いますが
> 税金のつぎ込みの他に罪が深かったのは、古い車を罰則増税で
> つぶしにかかったことでした。
> 古い車を長く使う人は自動車使用者の中では最大のエコ貢献者だと思うんですが
> 政策上は罪人のように増税されてしまい、その結果多くの旧型車が
> スクラップになりました。
>
> 星マークの付いていない車は「狩ってしまえ」
> と言うようなナチスの行動理論にも似たことが行われたように思います。

http://www3.big.or.jp/~tkst/jdhl/

 

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