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シティ

 投稿者:作者  投稿日:2013年11月 5日(火)23時06分58秒
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  あれだけあったシティも見なくなりましたねー。
旧車狩りでだいぶやられたかな。
 
 

1300クーペ

 投稿者:えすく~ドン  投稿日:2013年11月 2日(土)18時11分1秒
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  幼稚園のころ、近所でよく見かけた1300クーペ。子供心に、「かっこいい!」と思いました。
免許取りシティーターボⅡ乗り、スピードの楽しさと怖さ、沢山勉強した思い出深い車でした。
 

締切残念

 投稿者:作者  投稿日:2013年11月 1日(金)01時38分8秒
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  行ってみました。1300クーペにhttp://www.honda.co.jp/hondacars/50th/vote/detail/1300-coupe_1970-02-09/投票しようと思いましたが、残念ながら締切あとでした。
アコードも始まりは奇妙な2ボックスだと思いましたが、インスパイアの頃には熟成された大人のデザインになっていましたね。
 

投票

 投稿者:元ユーザー  投稿日:2013年10月31日(木)21時43分1秒
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  軽自動車の件は理不尽極まりないですね、誰が納得出来るというのか…。ホンダのホームページで歴代車種の投票をやっていますね。
面白いのは上位が軒並み90年代初頭辺りまでの車種が占めていて中々面白いです。
アコードインスパイアなどはかなり秀逸なデザインであった様に感じるのですが、どうでしょうか?
 

skyもlineも無くなった

 投稿者:作者  投稿日:2013年10月20日(日)21時07分57秒
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  名前だけ残ったスカイラインには、もう元のイメージはないですね。
精悍な顔つきも引き締まったボディも失っています。
だれもミニバンとエコカーしか注目しない時代だからそれでもいいのかな。
 

現行スカイライン

 投稿者:えすく~ドン  投稿日:2013年10月20日(日)13時02分26秒
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  今の型は「成りあがったお金持ちが、贅沢三昧して太ったなれの果て」みたいに見えます。
ケンメリ・ハードトップのラインと7THの直線がスカイラインらしくて好きです。
 

レスありがとうございます。

 投稿者:えすく~ドン  投稿日:2013年 9月15日(日)17時48分45秒
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  父が「チェリー1000・4ドアDX後期型」(真四角テール)所有していて、私が免許取得し最初に乗ったのもそれでした。1000ccでもA型エンジンは良く回り、楽しかったのを覚えております。親戚には、クーペの「GL」持っていた人がいましたが後年話を聞くと「後ろが見えなくて大変で、ランサーセダン買ったら見晴らしが良くて、気に入ってた」やはりあの後方視界の悪さは普段使いにはきつかったんでしょう。47歳のオジサンですが、今の車欲しいのが無いのでエスクードの次は、初代チェリーセダン(縦テール)X1を、探して乗ろうと半分真面目に考えている捻くれ者です。宜しくお願い致します。  

えすく~ドンさん

 投稿者:作者  投稿日:2013年 9月15日(日)11時30分51秒
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  本心は環境より販売促進だった法律のおかげで
ビンテージ級はともかくそこまでいかない絶版車の多くは
スクラップとして消えていきました。
残った旧車の所有者にはエコカー購入者の免税分を負担させるような割増税。
古いものを長く使うことへの迫害は度を過ぎていますね。
がっちりしたフレームに支えられたエスクードを下地にした
X-90を購入してみました。
まだ登録していませんが、迫害に負けず、いつか乗ろうと思います。
長く乗れる頑丈な車が一番エコですよね。
 

平成の悪法

 投稿者:えすく~ドン  投稿日:2013年 9月15日(日)10時10分18秒
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  「エコカー減税」等のまやかし法。これは徳川綱吉の悪政「生類憐みの令」だと思っています。
私のH7年式エスクードノマド5MTセルモーター交換以外は、ノントラブルの孝行車です。
「燃費の悪いV6の2000cc」と酷評されて来ましたが現行型より300㎏軽いので今はむしろマニュアルとパートタイム四駆のおかげで「燃費が良い」と思える様になりました。
にもかかわらず、「エコカー様」を敬まわずに、旧車に乗り続けし、不届き者には「重税を課す」私は「打ち首獄門」になろうが乗り続けます。
 

やもりさん

 投稿者:作者  投稿日:2012年12月22日(土)23時35分56秒
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  おいでくださいましてありがとうございます。
車の購入予定、うらやましいかぎりです。
車を選ぶときが一番楽しいですね。
私の書いていることは、車選びの参考にはならないと思いますが
お読みくださりうれしいです。
アテンザならいい選択だと思います。新カーライフをお楽しみください。
 

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